Dein Benzinbeitrag bringt mich zu Überlegungen in der Landwirtschaft inspiriert, wie sich die Preise bzw. die Erzeugerpreise entwickelten.
In den 1960er Jahren kostete eine Steyr-Traktor um die 39.000 Schilling (umgerechnet rund 2.834 Euro). Heute kostet ein Steyr-Traktor in ähnlicher Bewirtschaftungsklasse, in der untersten Preisklasse rund 40.000 Euro.

Trotz Rosenherzens durchaus berechtigter Relativierung der Verhältnismäßigkeit von Benzin-, bzw. Dieselpreisen zu Erträgen, es läßt sich schwer leugnen, dass der Spritpreis im Allgemeinen, und über größere Zeiträume gesehen, eigentlich da ist wo er eigentlich sein sollte.
Wirtschaft ist marktorientiert, no na.
Ich könnt da jetzt, weil mich das ein bisserl betrifft, über Kupfer- oder Papierpreise refferieren, aber das bringt nichts.
Der erste PC, was hat der gekostet?

Bei Erdölprodukten geht´s uns trotzdem noch sehr gut.
Bitteschön, das ist kein Produkt das unendlich vorhanden ist, also nehmen wir es wie es ist (Spekulanten können auch nur den Preis hoch treiben weil eben die Nachfrage immer größer wird).
Zum Einkaufen motorisiert (benzinbetrieben) irgendwohin zu fahren, das wirds irgendwann nicht mehr spielen, genausowenig wie das Bestellen der Felder mit den Mitteln von heute.

Einige trifft der Benzinpreis ganz sicher, weil der ist beinharter Faktor im Überleben, aber wenn das Jammern von Seiten kommt, die Konsum als Lebensinhalt betrachten, dann bitte hört sich ein Verständnis auf.

Stay motile!

und jeden Abend von meiner Wohnung aus den Stau zur Stadteinfahrt betrachten darf, habe ich mich mit den Autobesitzern ein wenig versöhnt. Sie wohnen gern auf dem Land - und ich bin froh. So nehmen sie die Anstrengung auf sich, ein Auto zu besitzen und im Stau zu stehen - und sorgen so dafür, dass die Nachfrage nach Stadtwohnungen nicht noch grösser wird und demnach Stadtwohnungen gerade noch erschwinglich bleiben.

Noch eine Weile, hoffe ich.

Sollte wohl heißen: soviel wie 10.000 Liter Benzin ;)
(1978 gab es übrigens eine kurzfristige Benzinpreiserhöhung von 6.- Schilling auf 12.-(sic!) Schilling für den Liter Super. Im folgenden Jahr wurde der Preis wieder auf 9.- Schilling herabgesetzt. 9.000.- Schilling waren damals ein durchaus ansehnlicher Netto-Monatslohn.)

Ich bin in der Mathematik leider keine allzu große Leuchte, aber mir kommt es so vor, als wären 1000 Liter Benzin selbst bei heutigem Verbrauchsmaßstab, nicht unbedingt die Fahrleistung, die ein Auto absolut erbringen sollte. Womit sich mir die Frage stellt, inwieweit eine solche Rechnung also aufgeht.
Um das einmal zu verdeutlichen:
1000 Liter Benzin bei einem Durchschnittsverbrauch von 6 Litern auf 100 Kilometern hieße demzufolge, dass ich mit den 1000 Litern 166,66 solcher Einheiten hätte. Dies mit 100 Kilometern multipliziert, ergibt 16666 Kilometer Fahrleistung. Sich also nach Erreichen dieser Fahrleistung, was bei erhöhter Flexibilität in der Entfernung zum Arbeitsplatz innerhalb eines Jahres kein Hexenwerk darstellt, über steigende Spritpreise aufzuregen, halte ich deshalb durchaus für berechtigt.

Und das aus Deutschland, wo der Staat, und das ist leider, leider auch von keiner gewählten Regierung geändert worden(wird es auch nicht, denn das Geld wird ja für anderweitige Hilfsaktionen dringend gebraucht!), saftig abkassiert.
DER PENDLER hat sein Schicksal selber gewählt und sich vom Auto abhängig gemacht???Das kann ja nur jemand sagen, der diese Materie wohl nie am eigenen Leib gespürt hat. Familie, Kinder, alte Eltern, alles zu versorgen und keine Arbeit weit und breit? Und dann wähl ich mein Schicksal selbst? Oder wollte man über diejenigen sprechen, die auch per S-Bahn fahren könnten? Das sind wohl wenige im Vergleich zu all denen, die keinen oder nur einen durchweg halbherzigen Nahverkehr in ihrem Lebensbereich haben.
Und wie gehen wir mal mit denen um, deren Rente nicht subventioniert wird durch steuerlich mögliche Abschreibungen, die keine dicken Pensionen haben, die sich aber 40 Jahre lang durch alle Hochs und Tiefs gearbeitet haben, die nicht die schönen Sparkonten sicher ihr eigen nennen, vielleicht auch auf einem Schweizer Bänklein, einem verschwiegenen, und nun Moral predigen? Alle ab 65 dann ohne Auto? Oder wollen wir da noch ein wenig weiter gehen? Denkt vielleicht im lauteren Kreis der Gutverdiener jemand an Menschen, die ihr Leben meistern müssen, und dabei wohl und jederzeit ohne große Rücklagen, alles vom kleinen monatlichen Salär erbringen müssen? Denkt mal jemand daran, dass das Leben an sich nicht nur aus dem Benzinpreis besteht, sondern sich andere Preise gallopierend entwickeln. Ich will gar nicht erst die Diskussion in Richtung Strom/Gaspreise driften lassen, aber wollen wir da dann vielleicht entscheiden lassen:Entwder du hast ein Auto und kannst den nächsten Arzt als Schwerkranker mit 75 noch irgendwie erreichen/nächstes Krankenhaus oder du kannst dir Gas/Strom leisten...Die Diskussion hier zeigt eine wohlig zurückgelehnte, sich selbst gefallende Wohlhabenheit, die mir Angst macht! So, und jetzt gehts mir besser!Und nur um es noch anzufügen: Ich selbst habe durchgänig 40 Jahre als Lehrerin gearbeitet, leider zuerst 20 Jahre im falschen Teil Deutschlands, was mir weitere 10 Jahre Nichtanrechnung der Ausbildung brachte und bis zum Renteneintritt geringere Rentenpunkte. Ich bekomme daher eine Rente als Universitätsabslovent, für die eine Putzfrau in Wien/Berlin/Rom nicht mal aufstehen würde. Ich kann also sehr wohl mitreden und diese Dinge einschätzen, bevor jemand meinte, es besser zu wissen!Das füge ich nicht als "Klagelied" an, sondern um damit zu dokumentieren, dass es Millionen Menschen gibt, denen es dann noch weniger zum Luxusgut Benzin reicht....

Mir ist der Benzinpreis gerade mal wurscht - um auf die gleichen Spritkosten zu kommen, die ich vor einem Monat noch hatte müsste der schon auf über 4 Euro steigen: http://virtualmono.twoday.net/stories/138661353/

Wenn wir hier Wiener Fahrpreise für die Öffis hätten, dann wäre das vielleicht eine Überlegung wert - aber da ich 3x so lange ins Büro unterwegs bin wie mit dem Auto wohl selbst dann nicht...

Liebe Grüsse,

Holger